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文章詳情
氣力輸送機的結(jié)構(gòu)說明
日期：2025-04-25 05:22
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摘要：
氣力輸送機前支承輪、發(fā)射輪、后支承輪同軸布置，發(fā)射輪兩端有伸出軸分別支承在前后支承輪內(nèi)部的兩個超精密雙列圓柱滾子軸承上，實現(xiàn)發(fā)射輪徑向定位。由于該雙列圓柱滾子軸承外圈無擋邊，軸承內(nèi)圈和滾子組可以相對外圈作一定幅度的軸向位移。發(fā)射輪軸向定位由前支承輪一端的伸出軸上一個雙列深溝球軸承提供，并能夠調(diào)節(jié)發(fā)射輪后端面與后支承輪之間的功能間隙大小。
發(fā)射輪運轉(zhuǎn)的動力由后支承輪一端的伸出軸輸入。前后兩支承輪的外圓直徑與密封弧塊的內(nèi)圓弧直徑均為a，發(fā)射輪直徑b 略小于a，非接觸密封的配合間隙δ=（a-b）/2。要保證可靠的密封，應盡可能減小配合間隙δ，否則會因為壓縮空氣泄漏量qr過大而無法實現(xiàn)預期的非接觸密封。在工程應用中，考慮到相關(guān)各零件的加工誤差、裝配誤差、雙列圓柱滾子軸承回轉(zhuǎn)精度等因素的影響，應使δ 取一個合理的數(shù)值。
發(fā)射輪運轉(zhuǎn)的動力由后支承輪一端的伸出軸輸入。前后兩支承輪的外圓直徑與密封弧塊的內(nèi)圓弧直徑均為a，發(fā)射輪直徑b 略小于a，非接觸密封的配合間隙δ=（a-b）/2。要保證可靠的密封，應盡可能減小配合間隙δ，否則會因為壓縮空氣泄漏量qr過大而無法實現(xiàn)預期的非接觸密封。在工程應用中，考慮到相關(guān)各零件的加工誤差、裝配誤差、雙列圓柱滾子軸承回轉(zhuǎn)精度等因素的影響，應使δ 取一個合理的數(shù)值。
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